跟着最终一段重约215吨的建世界第钢桁梁精准吊装至指定方位，在建国际第一高桥——花江峡谷大桥于17日成功合龙 ，高桥贵州为本年通车运营打下坚实基础 。花江合龙
花江峡谷大桥因跨过被誉为“地球裂缝”的峡谷花江大峡谷而得名 ，是大桥贵州省六枝至安龙高速公路的控制性工程 。
项目材料显现，成功大桥为钢桁梁悬索桥 ，建世界第全长2890米 ，高桥贵州其间主桥跨径1420米 ，花江合龙桥面至水面高度625米。峡谷建成后，大桥会成为新的成功国际第一高桥、国际第一的建世界第山区跨径桥梁 。
工程由贵州交通出资集团有限公司出资制作 。高桥贵州自2022年1月开工制作以来 ，花江合龙制作团队战胜地势杂乱 、气候多变等困难应战，连续完结两岸桥塔封顶 、主缆架起完结等重要施工节点 。
据了解，此次完结的钢桁梁吊装共分93个节段 ，梁段总分量达2.1万余吨，归于桥梁主体结构施工的重要组成部分 。后续大桥还将进行主缆缠丝 、涂装作业，一起进行钢梁及桥面隶属结构的装置。
“大桥横跨北盘江 ，山高谷深 ，不具备笔直运送条件 。为完结钢桁梁吊装 ，咱们装备了现在国际最大跨度的缆吊体系 。”承建单位贵州桥梁集团第三分公司总工程师 、六安8标项目经理吴朝明说 ，整个缆吊体系由运送体系 、吊装体系 、才智监控体系等组成，有用处理了吊装跨径大 、吊装分量重等技能难题 。
作为全国仅有没有平原的省份 ，贵州近年来逢山开路 、遇水架桥 ，已经在126万个山头间制作了3万多座桥梁 。现在 ，全国际前100座高桥 ，有近一半在贵州。
（记者 向定杰）。